Jo veikimo principas yra tas, kad automobilio sankaboje oro stiprintuvas yra nustatytas hidrauliniame valdymo mechanizme, kurį sudaro hidraulinis cilindras, korpusas, galios stūmoklis ir pneumatinis valdymo vožtuvas.Jis dalijasi tuo pačiu suspausto oro šaltinių komplektu su pneumatiniu stabdžiu ir kita paleidimo įranga.Sankabos stiprintuvas paprastai naudojamas hidrauliškai valdomame sankabos mechanizme.Kai sankaba yra įjungta arba išjungta, mazgas gali padėti padidinti išėjimo jėgą.Agregatas montuojamas tarp sankabos pagrindinio cilindro ir sankabos be jokių mechaninių transmisijos elementų.Pagrindinis ir pagalbinis sankabos cilindras iš tikrųjų prilygsta dviem nepriklausomiems hidrauliniams cilindrams.Pagrindiniame cilindre yra įleidimo ir išleidimo alyvos vamzdžiai, o pagalbiniame cilindre yra tik vienas.Nuspaudus sankabą, pagrindinio cilindro slėgis pereina per pagalbinį cilindrą, o pagalbinis cilindras pradeda veikti.Tada atleidžiama šakė, kad būtų atskirta sankabos prispaudimo plokšte ir slėgio plokšte nuo smagračio, ir gali prasidėti perjungimas.Atleidus sankabą, darbinis cilindras nustos veikti, sankabos slėgio plokštė ir slėgio plokštė vėl susilies su smagračiu, galia bus toliau perduodama, o alyva darbiniame cilindre grįš.Kad vairuotojas bet kuriuo metu galėtų pajusti sankabos derinimo ir atskyrimo laipsnį, tarp automobilio sankabos pedalo ir pneumatinio stiprintuvo išėjimo jėgos susidaro tam tikra didėjanti funkcija.Sugedus pneumatinei galios pagalbinei sistemai, vairuotojas sankabą gali valdyti ir rankiniu būdu.
Sankabos vakuuminis stiprintuvo siurblys naudoja principą, kad variklis siurbia orą, kai jis veikia, kad viena stiprintuvo pusė sukurtų vakuumą, o slėgis, kurį sukuria normalus oro slėgis kitoje pusėje, yra gana žemas.Šis slėgio skirtumas naudojamas sustiprinti stabdymo trauką.Kai veikia stūmimo strypo grąžinimo spyruoklė, ji stabdžių pedalą įjungia į pradinę padėtį, o vienpusis vožtuvas tiesio oro vamzdžio ir tiesiojo oro stiprintuvo jungties padėtyje yra atidarytas stiprintuvo viduje.Jis yra padalintas į vakuuminę oro kamerą ir taikymo oro kameros diafragmą, kurios gali būti sujungtos viena su kita.Dvi oro kameros didžiąją laiko dalį yra izoliuotos nuo išorinio pasaulio, o oro kamera gali būti sujungta su atmosfera per du vožtuvų įtaisus.Kai variklis veikia, nuleiskite stabdžių pedalą, uždarykite vakuuminį vožtuvą, veikiant stūmokliui, o oro vožtuvas kitame stūmiklio gale bus atidarytas tuo pačiu metu, o tai sukels pusiausvyros sutrikimą. oro slėgis ertmėje.Kai į vidų patenka oras (dėl dusimo, kai nuspaudžiamas stabdžių pedalas), diafragma, veikiant neigiamam slėgiui, bus patraukta į vieną pagrindinio stabdžių cilindro galą, o pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklis. būti vairuojamas, tai įgyvendina funkciją dar labiau padidinti kojų stiprumą.
Paskelbimo laikas: 2022-12-30